Descubren el grabado más antiguo

Un equipo internacional de científicos ha descubierto el grabado más antiguo del que se tenga conocimiento, hecho por el Ser Humano. El grabado fue realizado en la superficie de una concha, ahora fosilizada, encontrada en la isla de Java, y la antigüedad calculada es de entre 430.000 y 540.000 años. La impresionante acción tuvo que ser obra de un Homo erectus.

El descubrimiento es el ejemplo conocido más antiguo de humanos primitivos creando de forma deliberada patrones artificiales sobre una superficie. El hallazgo hará reescribir capítulos importantes de la historia humana, tal como señala Stephen Munro de la Escuela de Arqueología y Antropología en la Universidad Nacional Australiana, miembro del equipo de investigación que ha hecho el descubrimiento.

Esta es además la primera vez que se encuentra una prueba de un Homo erectus comportándose de esta forma.

El grabado recién descubierto se parece a los que previamente eran los más antiguos conocidos, y que están asociados ya sea a neandertales o a humanos anatómicamente modernos de hace unos 100.000 años.

Tan temprana fecha para el grabado ahora estudiado y el lugar del descubrimiento en Java excluyen la posibilidad de que el grabado pueda ser el trabajo de neandertales o humanos anatómicamente modernos, y sitúan en cambio esta y otras grandes conchas de moluscos bivalvos, así como las herramientas usadas para el grabado, en las manos del Homo erectus. Es obvio que ello cambiará el concepto que se ha venido teniendo de esta especie primitiva.

No está claro si el patrón grabado servía para algún propósito práctico o fue solo una manifestación artística.

La concha fósil de mejillón fue encontrada hace cien años, pero solo recientemente fue posible advertir en ella la presencia de estos patrones en zigzag grabados de manera artificial.

El equipo internacional que ha hecho los análisis ha llegado a la conclusión de que el Homo erectus abría las conchas agujereándolas con un diente de tiburón, exactamente en el punto de unión del músculo. La perforación del músculo y su consiguiente destrucción ocasionan que las valvas de la concha se abran, permitiendo así comer su contenido. Es una prueba de que el Homo erectus explotó de manera bastante experta estos recursos alimenticios acuáticos, y encaja con otras evidencias de que probablemente obtenía alimentos dentro y alrededor del agua.

Explicación para el misterio de las dunas de Titán

Titán, la luna más grande de Saturno, es un lugar peculiar. A diferencia de cualquier otra luna, posee una atmósfera densa, con una presión 1,4 veces superior a la terrestre. Tiene ríos y lagos hechos de componentes del gas natural, como el etano y el metano. Dispone también de dunas formadas, modeladas y empujadas por el viento que tienen cientos de metros de alto, unos 2 kilómetros de ancho y cientos de kilómetros de longitud, a pesar de que los datos sugieren que el astro experimenta solo ligeras brisas.

Así pues, ¿cómo pueden existir tales dunas? ¿Y cómo pueden desplazarse?

Se sabía que las dunas de Titán empiezan a formarse cuando el viento recoge partículas sueltas del suelo y las acaba agrupando en la dirección en que sopla. Un aspecto clave para conocer qué circunstancias exactas favorecen la formación de las dunas en un lugar es identificar el umbral de la velocidad del viento a partir del cual las partículas de la duna empiezan a moverse. Los geólogos han averiguado cuáles son los umbrales de velocidad para la arena y el polvo bajo diversas condiciones en la Tierra, Marte y Venus. Pero en el caso de Titán, los datos han sido contradictorios.

El enigma parece que por fin se ha aclarado

Ya de por sí estudiar dunas tan exóticas como las de Titán es un reto difícil. Sobre Titán, donde la temperatura en la superficie alcanza los 179 grados centígrados bajo cero (290 grados Fahrenheit bajo cero), incluso la “arena” es muy diferente a la de la Tierra, Marte o Venus. A partir de las observaciones de la sonda Cassini y de otros datos, los científicos creen que se compone de pequeñas partículas de hidrocarburos sólidos (o de hielo recubierto de hidrocarburos), con una densidad de aproximadamente un tercio de la que posee la arena terrestre. Además, la fuerza de gravedad de Titán es baja, más o menos una séptima parte de la terrestre. La baja densidad de las partículas y la poca gravedad hacen que el peso de las partículas sea de solo un 4 por ciento del de la arena terrestre, o casi tan ligeras como granos de café liofilizados.

Un equipo de científicos encabezado por Devon Burr, de la Universidad de Tennessee en Knoxville, y en el que también han trabajado Nathan Bridges, de la Universidad Johns Hopkins en Baltimore, Maryland, y James K. Smith, de la Universidad Estatal de Arizona en Tempe, las tres instituciones en Estados Unidos, llevó a cabo experimentos minuciosos en un túnel especial de viento instalado en esta última universidad. Dicho túnel ya fue utilizado en ocasiones anteriores para investigaciones sobre vientos extraterrestres. Una vez adaptado el túnel para reproducir las condiciones reinantes en Titán, teniendo en cuenta no solo la acción de los vientos por sí mismos sino también el papel del campo gravitatorio de esa luna, la densidad de su atmósfera y otros rasgos, los experimentos permitieron ver qué ocurría bajo diferentes escenarios hipotéticos.

La conclusión es que, en contra de lo que se ha venido creyendo hasta ahora, hay en Titán vientos más fuertes que el máximo de lo considerado posible. Los autores del nuevo estudio han determinado que las estimaciones anteriores sobre cómo de rápido necesitan soplar los vientos para mover las partículas del tamaño de granos de arena en Titán son entre un 40 y un 50 por ciento demasiado bajas.

Los nuevos experimentos muestran que, cerca de la superficie de Titán, las partículas del tamaño de granos de arena que se mueven más fácilmente necesitan vientos de al menos 1,4 metros por segundo (3,2 millas por hora) para empezar a desplazarse.

Puede seguir pareciendo extraño que un viento con una velocidad que en la Tierra consideraríamos suave sea capaz en Titán de forjar y desplazar sus espectaculares dunas. Aquí entran en juego otras de las características exóticas del astro, acabando de explicar el enigma. A la consistencia del viento, que es más grande que la de cualquiera de los terrestres por ser la atmósfera de Titán más densa que la de la Tierra, se le suma la citada fuerza de gravedad menor que la de nuestro mundo. Estos dos factores principales hacen que el poder del viento en Titán sea muy superior al que tendría en un escenario más similar a los de la Tierra.

Este enigma parece pues estar resuelto. Sin embargo, ahora sobresale otra rareza: El patrón de las dunas en Titán muestra que a pesar de que los vientos dominantes soplan desde el Este, las dunas parecen modeladas por vientos del Oeste, que circulan con una frecuencia muy inferior.

Por otra parte, si las partículas de las que están hechas las dunas de Titán son pegajosas, el viento capaz de moverlas deberá ser bastante más fuerte de lo ahora asumido. Y esto a su vez aumentará el llamativo contraste de fuerzas entre el viento suave y común procedente del Este, y el raro viento violento proveniente del Oeste.

Fuente noticiasdelaciencia.com

Demuestran que los melocotones infectados con el hongo Monilinia no se pudren si son tratados con microondas

Una investigación española, liderada por el centro de Investigación y Tecnología Agroalimentarias (IRTA) en Cataluña, demuestra que los melocotones infectados con el hongo Monilinia no se pudren si son tratados con microondas. Tras tres años de ensayos, los investigadores han logrado eliminar el hongo sin afectar a la calidad de la fruta.

El hongo Monilinia es la principal causa de podredumbre de las frutas con hueso. Sin embargo, la Unión Europea prohíbe el uso de fungicidas químicos una vez recolectadas las frutas. Un equipo del IRTA-Fruitcentre, en colaboración con la Universidad de Lleida, en España, ha realizado una serie de experimentos para que la fruta no pierda su frescura después de la cosecha.

"Si el melocotón viene ya infectado del campo y llega a la central de fruta y no está aún podrido, lo estará en cuatro días", declara Josep Usall, investigador de Patología de Poscosecha del IRTA y autor principal de varios estudios relacionados con este trabajo, el más reciente publicado en Innovative Food Science and Emerging Technologies.

La investigación, que ha supuesto más de tres años de ensayos, ha utilizado la tecnología de microondas para calentar melocotones sumergidos en agua a 40 ºC durante 50 segundos y de forma continua. Los resultados demuestran que se elimina el hongo y sin producir daño alguno a la fruta.

Los investigadores realizaron los experimentos en el centro del IRTA de Monells en Girona, que dispone de un microondas industrial. Como el microorganismo es sensible a la temperatura, "si lo pasas por este tratamiento de calor, la fruta no se pudre y el proceso no resulta agresivo para ella", destaca Usall.

El equipo de investigación probó la eficacia del tratamiento en frutas de diferente tamaño y peso así como en diferentes momentos de la infección por el hongo. Según Usall, al aplicar la tecnología de microondas con la fruta sumergida en agua, "el efecto es más rápido y evita posibles daños en la fruta".

Al calentar una fruta más pequeña durante 50 segundos, los científicos consiguieron controlar mejor la podredumbre. La eficacia de la tecnología de microondas disminuyó cuando se aumentó el tiempo entre la inoculación y el tratamiento. Sin embargo, cuando el tratamiento ascendió a 60 segundos, el control de la pudrición fue mayor, y "no varió la eficacia del tratamiento sobre la fruta".

Gracias al apoyo del departamento de Agricultura de la Generalitat de Cataluña, los científicos pudieron realizar el diseño del prototipo especial de microondas para este tipo de tratamiento. Pero, de momento, solo es virtual.

Para el grupo de investigación, la siguiente fase del proyecto es construir un prototipo para comercializarlo y que las centrales de fruta lo puedan incorporar a su línea de clasificación.

"Este tratamiento sería útil para diseñar equipos específicos que traten y controlen grandes cantidades de fruta en menos tiempo sin que ello afecte a su eficacia ni a la calidad de la fruta", concluyen los autores en el estudio.

Fuente: IRTA

Determinan cómo ocurre la combustión de distintos materiales en condiciones de gravedad reducida

Determinar cómo ocurre la combustión de distintos materiales en condiciones de gravedad reducida o en un ambiente completamente confinado, es el principal objetivo de esta investigación desarrollada por el Energy Conversion & Combustion Group, EC2G, del Departamento de Industrias de la Universidad Técnica Federico Santa María (Chile) y que busca convertirse en una alternativa para prevenir los incendios que se generan en naves o instalaciones espaciales.

El interés por abordar este tipo de temáticas nace luego del incendio ocurrido en la estación especial MIR. A raíz de esto, la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio (NASA), y la Agencia Europea del Espacio (ESA), buscan determinar las causas reales de este siniestro, dado que los materiales presentes en la nave fueron testeados para no ser inflamables. No obstante, los primeros resultados de las pesquisas de inmediato determinaron que las pruebas realizadas a dichos materiales no fueron las adecuadas, en virtud que los testeos fueron realizados en gravedad normal.

Según detalla Andrés Fuentes, académico del Departamento de Industrias de la USM, el contar con condiciones de gravedad reducida o con un ambiente completamente confinado, se traduce en que la llama se propague de manera distinta, provocando además que la tasa de oxigeno disponible en el momento que ocurre la combustión se reduzca drásticamente. “Es importante destacar también que este tipo de procesos ocurre a escalas de movimiento bastante pequeñas y que son inaccesibles con los actuales sistemas de diagnóstico, no obstante la ausencia de gravedad es el escenario ideal para el estudio de la combustión, ya que permite hacerlo de forma más precisa”, precisó.

En base a lo anterior, el experto explica que, “para tratar de determinar cómo ocurre la combustión en gravedad reducida, el primer paso es recrear condiciones donde la gravedad sea nula, sin embargo existen muy pocos dispositivos para lograr aquello. Entre las alternativas que se disponen en la actualidad –aunque son muy poco accesibles–, destacan experimentos en la Estación Espacial Internacional, ISS, la utilización de vehículos que trasladan pertrechos espaciales o un cohete sonda, además de una torre de caída libre en la que se debe generar el vacío que permita recrear condiciones de microgravedad excepcionales”.

En el caso de esta investigación, se recrean condiciones de gravedad reducida a través de vuelos parabólicos, técnica que se puede resumir en el desarrollo controlado de una parábola que comienza a una altura aproximada de 6.000 metros de altitud para terminar en 8.500, en un avión de gran envergadura y especialmente adaptado para llevar a cabo experimentos en su interior.

“Durante cada parábola los pilotos e ingenieros a cargo de la maniobra se preocupan de anular todas las fuerzas ejercidas sobre la aeronave dejando presente solo el peso del avión, logrando con esto que se encuentre en caída libre y en consecuencia se recrean solamente 22 segundos de microgravedad, pero suficientes para realizar al menos un experimento de combustión”, destaca Fuentes.

Distintas investigaciones en torno a este tema, revelan además que uno de los elementos que favorece la propagación de un incendio es la radiación que emite la llama y que se debe principalmente a las nanopartículas sólidas y calientes que se generan en su interior y que se conocen con el nombre de hollín.

En base a lo anterior, añade el académico, “es que el presente estudio se centró en analizar cómo se formaba el hollín al interior de este tipo de llama y cómo su radiación es liberada por la zona de combustión, generando de paso un modelo físico que permite comprender cómo este hollín se forma y oxida, y, además, cómo libera energía por radiación e interactúa con el mismo combustible que se está quemando”.

Actualmente, en el seno del EC2G, se están desarrollando modelos numéricos cuyos resultados son comparados con los datos experimentales recopilados en más de 1.500 parábolas realizadas por integrantes del grupo a bordo del avión A300 Zero-G de Novespace.

Es importante destacar también que la NASA y la ESA están sumamente atentas a los avances de esta investigación, dado que particularmente se estudia una configuración de combustión que por ahora es la más representativa de un incendio en condiciones de gravedad nula.

Fuente: USM/DICYT

El nuevo coche de James Bond

Nueva película de James Bond y nuevo coche, no falla. En esta ocasión será increíble; Aston Martin ha trabajado junto EON Productions, los productores de la franquicia del agente secreto, para diseñar y crear este impresionante Aston Martin DB10 en el stage 007 de los Pinewood Studios.

La compañía de automóviles deportivos de lujo, Aston Martin, confirma que ha sido nuevamente la elegida para fabricar el siempre espectacular coche de James Bond. En Spectre, la nueva película del agente con licencia para matar, el Aston Martin ha sido desarrollado para la ocasión y en estrecha colaboración.

Liderados por el director creativo, Marek Reichman, en colaboración con el director del film, Sam Mendes, han logrado crear el que denominan: el vehículo definitivo para el agente secreto más famoso del mundo. En celebración por los más de 50 años que lleva Aston Martin ligado al nombre de James Bond, que comenzó con el icónico Aston Martin DB5, el nuevo DB10 mantiene su esencia pero modernizando sus lineas y acabados. Una obra de arte del automovilismo.

La producción de este coche estará, tristemente, limitada a 10 vehículos, desarrollados y construidos por los mejores diseñadores e ingenieros de Aston Martin. Spectre se estrenará el 6 de noviembre de 2015.

Orion, la nave tripulada que nos llevará a Marte

Algunos problemas imprevistos han retrasado el lanzamiento de la cápsula de la Orion. Esta nave con capacidad para cuatro tripulantes tiene como finalidad llevar a los futuros astronautas a Marte. Pero claro, no ahora. Este vuelo es el primero de pruebas y no tripulado de la que probablemente sea una nave histórica.

La presencia de un barco cerca de la plataforma de lanzamiento y de un fuerte viento ha sido determinante para retrasar el lanzamiento de la Orion en su primer vuelo de pruebas. El día de hoy servirá para marcar el comienzo de la conquista de Marte. Si todo va bien, algún día una nave como la Orion será la que transporte a los pioneros que pisarán por primera vez otro planeta. ¿Hemos comenzado la colonización? Todavía no, pero esto es un paso importantísimo ya que necesitamos conocer cada detalle del cómo llegaremos.

Orion y el viaje a Marte

El módulo de traslado del Orion, la cápsula, o MPCV es solo parte de la nave completa que llevará a los tripulantes a Marte. Está diseñada para albergar a 4 astronautas durante 21 días. El diseño de la nave ha sufrido varias reformas y supone actualmente uno de los diseños tecnológicos más punteros del mundo. Orion está preparada para albergar a los tripulantes durante los meses que dura el viaje hasta un planeta como Marte y luego "desmontarse" para permitir que un equipo entre de nuevo en la atmósfera o acometice en un asteroide.

Por tanto, cuenta con un diseño muy muy cuidadoso y complicado que permite transportar los recursos necesarios para un viaje de estas características pero con la capacidad de deshacerse de todo lo superfluo en un momento de necesidad. La intención del Exploration Flight Test 1, el lanzamiento de hoy, es determinar las condiciones y problemas que podría sufrir la cápsula en el viaje a Marte. Por ello se someterá a condiciones extremas pero posibles. Y por eso también el viaje no será tripulado.

Vuelo de Exploración, prueba 1

El lanzamiento de la Orion previsto para las 13:05 CET ha tenido que ser retrasado por dos cuestiones. La primera la presencia de un barco de propiedad desconocida y que ponía en peligro la seguridad del lanzamiento. El segundo ha sido una cuestión más peliaguda y es que el viento en tierra era más fuerte de lo convenido por las medidas de lanzamiento. Esto se ha traducido en una ventana de lanzamiento, es decir un retraso posible, de hasta 2 horas. Ahora estamos todavía a la espera de que ocurra.

"El MPCV de la Orion pondrá a prueba su capacidad de re-entrada en la atmósfera"La cápsula de la Orion será lanzada mediante un cohete Delta IV Heavy, un vehículo indispensable para conseguir el impulso suficiente para escapar del tirón gravitatorio de nuestro planeta. El cohete caerá posteriormente a tierra mientras la cápsula sigue su misión. Esta consiste en orbitar alrededor de nuestro planeta a una altura máxima de 5.800 Km, bastantes más de los 400 a los que se mueve, por ejemplo, la ISS. Tras varias vueltas la Orion re-entrará en la atmósfera a unos 32.000 Km por hora, poniendo a prueba su escudo térmico y el resto de sistemas.

Es una operación esencial ya que cuando la Orion viaje a otros lugares deberá realizar sus operaciones a millones de kilómetros y con muy poca ayuda de tierra, por lo que necesitamos conocer todos los detalles de la operación antes al dedillo, aunque cueste mucho dinero realizar las pruebas. Para simular a los tripulantes, la Orion lleva en su haber varios lastres que viajarán dentro de la cápsula durante las cuatro horas y media que dure la misión. La Orion no es la única nave tripulada que existe, como recordaréis. La más famosa y empleada hasta ahora es la Soyuz, aunque sí es la primera que se desarrolla con el exclusivo objetivo de alcanzar objetos astronómicos tan "lejanos" como Marte. Así que permaneced atentos pues hoy comienzan las primeras líneas del que será uno de los hitos más grandes de la historia.

Objetivo para 2017: 400 kilómetros de autonomía para los coches eléctricos

Los próximos dos años vamos a ser testigos de una serie de noticias en materia de autonomía mucho más en serio que lo que estamos acostumbrados. Los fabricantes de vehículos eléctricos son conscientes de que 200 kilómetros de autonomía irreales no son suficientes, es decir, saben que homologan 200, pero saben que no es real y la cifra está casi en la mitad en el mundo real.

Para Carlos Goshn, presidente del grupo Renault-Nissan, el problema de la autonomía está cerca de ser algo del pasado.

Por ello, las siguientes generaciones de coches eléctricos van a traer un cambio muy importante: duplicar la autonomía homologada hasta los 400 kilómetros para que realmente podamos recorrer unos 200 kilómetros sin recargar las baterías. Este es el objetivo para 2017 de fabricantes como Nissan y Renault, y vamos a tratar de explicar cómo quieren conseguirlo.

El primer paso, y es el más lógico, es mejorar la eficiencia de sistemas que consumen mucha energía, como la calefacción. Esto ya se ha solucionado parcialmente al introducir bombas de calor más eficientes, pero ahora toca mejorar el trabajo en aerodinámica. Además, los propulsores eléctricos tendrán que seguir mejorando en eficiencia, que si bien es más elevada que en un motor de combustión, todavía tiene un margen de mejora. Os hemos hablado de cómo introducir una caja de cambios automática puede mejorar este apartado, no descartemos que este tipo de soluciones lleguen al mercado en los próximos años.

El siguiente y decisivo paso afecta a las baterías. Para poder ofrecer el doble de autonomía, su densidad debe incrementarse en un porcentaje similar, tal y como reflejan los últimos estudios en este campo.

Con estos cambios, es realista pensar que los próximos coches eléctricos puedan tener esos fantásticos 400 kilómetros de autonomía homologada, un hito que hará que los directores de marketing de estas compañías puedan frotarse las manos con este tipo de argumentos: la autonomía ya no es un problema para el coche eléctrico.

Estos avances van a permitir que fabricantes que están a la espera de que sea el momento de lanzar su alternativa eléctrica lo hagan, porque seamos conscientes, lo que hemos visto es un avance, en 2017 veremos una ofensiva completa por parte de todos las marcas para copar el mercado del coche eléctrico.

Tráiler de Terminator: Genisys, regresa la guerra contra las máquinas

Finalmente, ya está disponible el tráiler de Terminator: Genisys, la nueva película de la saga del robot que viaja en el tiempo para salvar a Sarah y John Connor, quienes cambiarán la historia de la humanidad. Esta vez, John Connor es el líder de la resistencia en la guerra en contra de las máquinas y la inteligencia artificial que desató SkyNet, en el año 2029.

El tráiler sin lugar a dudas promete, aunque la trama de la película es bastante diferente a lo que recordamos de la saga original. Y es que Terminator: Genisys es un verdadero reboot a la franquicia, que se ubica en un universo alternativo en el que Sarah Connor, alias Khaleesi, es una mujer valiente y guerrera desde el inicio y su padre es un Terminator, lo cual hará temblar a los fanáticos más puristas de la saga.

Aún así, la película promete acción sin parar, con un elenco de nuevo liderado por el eterno Arnold Schwarzenegger, de la mano de Emilia Clarke, Jason Clarke y Matt Smith, además de contar con James Cameron como uno de los guionistas.

Terminator: Genisys se estrena en las carteleras del mundo el próximo 26 de junio de 2015, y más que solo una nueva película, realmente es el inicio de una nueva saga que se ubicará en este universo alternativo, lo que no tenemos claro es en cuántas películas más veremos al Terminator original.

Fuente hipertextual.com

La Agencia Espacial Europea (ESA) envió la primera foto que Philae ha realizado desde la superficie del cometa

 El módulo Philae mandó la primera foto realizada desde la superficie del cometa 67/P Churyumov-Gerasimenko, que confirma que se encuentra a salvo y estable después de un aterrizaje muy complejo.

El jefe del Departamento de Ingeniería de Sistemas de tierra de la Agencia Espacial Europea (ESA), Juan Miró, dijo a EFE que se mantiene la comunicación con Philae y que está estable, y eso es lo más importante.

En la imagen se puede ver que el módulo Philae se encuentra a salvo sobre la superficie de 67/P Churyumov-Gerasimenko. Ahora también hay que ver si Philae recibe suficiente energía solar para continuar su actividad.

Miró calificó el aterrizaje de "muy bueno", "perfecto desde el punto de vista de la trayectoria", aunque luego rebotó al no activarse los arpones.

"Se recibió la señal a la hora prevista, de repente se perdió y luego volvió", explicó Miró.

Se confirmó que en la maniobra de aterrizaje, dos arpones con los que Philae tenía que engancharse a la superficie del cometa, no se activaron y un sistema para estampar el módulo sobre el cometa tampoco funcionó.

Además de los arpones, otro sistema no se activó, se trata del Sistema Activo de Descenso: un depósito de gas frío a mucha presión que tenía que salir hacia arriba y presionar a Philae hacia el suelo, según Miró.

No obstante, este sistema no era crítico, según el subdirector del centro de control de operaciones de ESA en Darmstadt (Alemania).

La sonda madre Rosetta lanzó ayer el módulo Philae sobre el cometa, cuando se encontraba todavía a una distancia de 22 kilómetros.

El pequeño laboratorio, del tamaño de un frigorífico y 98 kilogramos de peso, aterrizó siete horas después sobre el cometa para estudiar su composición porque que los cometas son los cuerpos celestes más antiguos del Universo y se considera que pudieron haber traído el agua y la vida a la Tierra en el momento de la gran explosión.

EFE

¿Sabes quién vende más que Ebay y Amazon juntos?

Las compras a través de internet son cada vez más comunes en nuestro país y mueven miles de millones de dólares en Estados Unidos y Europa; sin embargo, no es en esta parte del hemisferio donde hace sus mayores ventas la principal web de comercio electrónico.

No es Ebay ni Amazon, pero vende más que las dos empresas juntas. Se trata de Alibaba, la cual tiene entre sus principales mercados a China, donde es dueña de casi el 80% de las transacciones online que se realizan en ese país.

Alibaba vale alrededor de 250.000 millones de dólares, tiene 120 millones de clientes y más de 24.000 empleados. A pesar de estos números, son pocos los que conocen a esta empresa en esta parte del planeta.

El gigante posee dos sitios web diferentes: Taobao, página que se dedica al servicio directo entre consumidor y consumidor, parecido a Ebay; y Tmall, dedicado al comercio electrónico entre empresas y consumidores, similar a Amazon. Además cuenta con otros servicios como el almacenamiento en nube e invierte en la investigación tecnológica.

Su fundador es Jack Ma, tiene solo 49 años y toda una historia de emprendimiento. Trabajó como guía turístico e intentó ingresar a laborar en un KFC, pero no lo aceptaron, por lo que terminó dedicándose a ser profesor de inglés hasta que en 1999 fundó al gigante Alibaba.

Google alquilará hangar de la NASA para investigación espacial

El gigante tecnológico Google firmó un contrato de 60 años con la NASA por 1.160 millones de dólares para el alquiler de un histórico hangar en Silicon Valley, destacaron este miércoles medios locales.

La NASA, que opera en la actualidad las instalaciones en Silicon Valley, señaló que Google planea utilizar parte del espacio para la investigación sobre la exploración espacial, así como robótica y otras tecnologías emergentes.

Las instalaciones, próximas a la sede central de Google en Mountain View (California), tienen capacidad para acoger seis estadios de fútbol.

El edificio se construyó en el Campo Moffett de la Marina en el año 1932 y se convirtió en la base del programa de zepelines de la Marina estadounidense en la costa oeste, hasta que en 1994 la NASA se hizo con el control de la propiedad.

Google ha estado colaborando con la NASA desde 2005, cuando firmó un acuerdo con el Centro de Investigación Ames ubicado en el Campo Moffett.

Los dos cofundadores de Google, Larry Page y Sergei Brin, tienen un gran interés en la aviación y la exploración espacial.

La empresa con sede en Mountain View ha adquirido recientemente varias firmas pequeñas de satélites y robótica.

EFE

Científicos investigan el modo de utilizar la mente para activar genes

Investigadores de la Universidad de Basilea, en Suiza, por primera vez, han podido utilizar las ondas cerebrales humanas, transferirlas de forma inalámbrica a una red de genes y regular así la expresión de un gen en función del tipo de pensamiento.

Usaron un dispositivo que ha sido probado inicialmente en cultivos de células humanas y en ratones, así se señala en la publicación científica Nature Communications.

Los investigadores utilizaron una proteína humana fácil de detectar (fosfatasa alcalina secretada) la cual se difunde desde una diminuta cámara de cultivo del implante al torrente sanguíneo del ratón.

Además emplearon un casco para medir, mediante un electroencefalograma las ondas cerebrales, que se analizan y se transmiten a través de Bluetooth a un dispositivo que genera un campo electromagnético.

El campo electromagnético genera una corriente eléctrica, que va a una lámpara LED que emite luz en el rango del infrarrojo cercano la cual pone en funcionamiento a unas células modificadas genéticamente para producir proteínas.

Los estudiosos eligieron la luz del infrarrojo cercano pues no es perjudicial para las células humanas, puede penetrar profundamente en el tejido y permite rastrear a simple vista el funcionamiento del implante.

Martin Fussenegger, quien lidera la investigación, se mostró más que emocionado con los resultados. "Ser capaces de controlar la expresión génica a través del poder del pensamiento es un sueño que hemos estado persiguiendo durante más de una década", dijo.

Además señaló que esta tecnología podría ayudar a combatir enfermedades neurológicas como los dolores de cabeza crónicos o la epilepsia.

Fuente rpp.com.pe

Los discos duros de 5 TB no solo son para la empresa

Hasta ahora hemos ido viendo como los fabricantes de discos duros lograban avances destacables en las capacidades de estos dispositivos. Sin embargo esas mejoras -las únicas que por ahora permiten darles cierto valor frente a las imparables unidades SSD- se han reservado normalmente a las unidades dirigidas a la gran empresa.

Ahora eso cambiará con la renovación de la gama de discos duros de Toshiba, que ha presentado el modelo PH3500U-1I72 en el que es posible disfrutar de 5 TB de capacidad en un disco que funciona a 7.200 RPM. La serie se completa con otro modelo, el PH3400U-1I72, que "solo" llega a los 4 TB de capacidad.

Estas unidades habían estado hasta hace poco destinadas a servidores, sistemas NAS o soluciones de videovigilancia en las que se necesitan ingentes cantidades de capacidad de almacenamiento, pero ese hambre voraz de datos que también tenemos los usuarios se ve ahora satisfecha con este tipo de alternativas.

Ambas unidades llegan con una interfaz SATA de 6 Gbps y con una caché de 128 MB, y aunque los precios oficiales son de 399 dólares para la unidad de 5 TB y de 299 para la de 4 TB, ya es posible encontrar estos modelos en la propia tienda online de Toshiba por 319,20 y 239,20 dólares respectivamente como oferta promocional hasta el 15 de enero.

Veremos si esas ofertas llegan a España cuando los discos se pongan definitivamente a la venta el próximo 18 de noviembre, y si esa oferta continúa ahora que hemos sabido que pronto llegarán las unidades aún más ambiciosas con 10 TB de capacidad para la empresa.

Vía | TechReport

Con el cuantificador en la gorra

El mercado de los wearables está explotando, nos podemos levantar cada mañana con una nueva prenda de ropa que ha sucumbido a los encantos de la tecnología. Sea por parte de grandes fabricantes de productos electrónicos, de pequeñas empresas, incluso por firmas de moda.

Pues en todo esa mezcla de negocios se quiere meter la gente de LifeBeam, que comienza su oferta con una gorra que monitoriza nuestra actividad y se lleva bien con nuestro teléfono. Pero es solo el comienzo, sus miras son mucho más amplias.

LifeBeam Hat es lo que veis, una gorra, que cuesta 99 dólares y llega al mercado antes de las navidades. Será capaz de medir nuestro ritmo cardíaco, pasos, calorías, etc. De forma paralela, han desarrollado una versión - LifeBeam Visor - en el que diseño pasa a ser tipo visera. También tienen en desarrollo una que va alojada en un casco de ciclista.

Tecnología para terceros

Antes de entrar a hablar en más profundidad sobre el producto en sí, debemos comentar que la compañía israelí detrás del invento, tiene doble intención: primero, darse a conocer con un buen producto, segundo, ser un proveedor de tecnología para terceros.

Cuando hablamos de terceros, puede ser otro fabricante que quiera aprovechar el camino ya andado por LifeBeam, o bien, empresas que llegan desde el campo de la moda (y ropa deportiva) y no tienen una experiencia o base para empezar a montar el nuevo negocio.

A mediados del año que viene empezaremos a ver algunas colaboraciones que están estableciendo en la actualidad, especialmente en ropa deportiva. Estamos ante una empresa joven, fundada en 2010, y que lleva todo este tiempo trabajando en el sector militar.

Cuantificadores invisibles

Volviendo al gadget. Me gusta la idea de la gorra, parece un lugar cómodo para llevar un cuantificador, si resuelven con garantías temas como el peso o sujeción. Interesante conocer que aunque haya hardware y software de desarrollo propio, el cerebro del sistema está basado en nueva circuitería de Intel, ideada para wearables.

En LifeBeam consideran que hay una necesidad de cuantificar, pero también de forma invisible, con dispositivos mejor integrados en la ropa. Es el caso de lo que nos enseñan, pero sigue siendo necesaria la actuación de reloj o un teléfono, como ventana y control del asunto.

Sobre aplicaciones, en la compañía comprenden que es necesario estar presentes en el mercado, disponibles para abrir las puertas a desarrollos interesantes. Ahora mismo la prioridad son sus algoritmos, calidad de reconocimiento, y la interpretación de los datos.

Sobre la autonomía, sus creadores nos cuentan que un atleta que lo use tres o cuatro veces a la semana, podrá tener vida para un mes, sin recargarlo. Obviamente es una media muy redondeada, hay muchos tipos de actividades.

La gorra tiene sus sensores instalados en la zona trasera. Cuentan con la capacidad de registrar el ritmo cardíaco o la cadencia sin necesidad de otros accesorios. Pero no se cierra a obtener datos de otros, a través de conectividad Bluetooth 4.0/ANT+.

En cuanto a diseño, el aspecto de LifeBeam Hat es el de una gorra convencional, disponible en colores blanco y negro. Si nos vamos al LifeBeam Visor, los colores pasan a ser blanco y rosa, con una orientación especial hacia el mercado femenino. Como era de esperar, ambos modelos son resistentes a la inclemencias del tiempo meteorológico.

La alternativa que propone LifeBeam está en la línea de la competencia, quizá algo más asequible. Nos piden 100 dólares, cuando modelos populares como el Jawbone Up24 se van a los 150 dólares, o el Fitbit Charge a los 130 dólares.

El color en la visión nocturna de las cámaras de seguridad

La visión nocturna monocroma tiene los días contados en el ámbito de las cámaras de seguridad - y posiblemente más allá -, gracias a los chicos de Sharp. La compañía japonesa acaba de presentar un modelo capaz de grabar vídeo a color en plena oscuridad.

Y no lo hace con una calidad justa para apuntarse el tanto, sino que registra la información en formato 720p a 30 imágenes por segundo. Es la primera en la industria en poder registrar contenidos en condiciones "zero lux".

Para ello utiliza un único sensor infrarrojo, con tecnología CCD, que la hace bastante compacta para sus posibilidades - pesa 940 gramos -. Su tamaño es de 1/3 pulgadas, y cuenta con 1,3 megapíxeles.

El sensor ha sido confeccionado por Sharp con tecnología del AIST (National Institute of Advanced Industrial Science and Technology), que llevaban más de tres años desarrollando. Vamos a ver un ejemplo en vídeo de su funcionamiento:

Gran parte del secreto para ver en la oscuridad, además del hardware, está en los diferentes algoritmos que interpretan las ondas reflejadas y las convierten en colores RGB. El formato de salida de vídeo en alta definición es estándar, HD-SDI.

Con un destino más orientado a empresas y gobiernos, que al consumidor general, la Sharp LZ0P420A - su nombre de batalla - será lanzada oficialmente el 28 de noviembre, a razón de 4.000 unidades mensuales. La cámara ha sido una de las galardonadas con el premio de innovación en el CEATEC 2014 de Japón.

Fuente xataka.com

Ducati hace su moto más potente a prueba de torpes

Conducir una moto tiene su complejidad y sus riesgos pero aún así son capaces de atraer incluso a la gente que no monta en ellas, especialmente los modelos tope de gama. Un buen ejemplo lo encontramos en la recién estrenada Ducati 1299 Panigale.

Pero, espera, estás en Xataka sí, no en Motorpasión Moto. Hoy hablamos de la sucesora de la 1199 Panigale porque en su interior cuenta con un pequeño ordenador capaz de cambiar la suspensión en tiempo real donde además la moto es capaz de saber en qué posición estamos para ajustar el control de tracción y el ABS en cada situación.

Potencia con más control

Es decir, se trata de un sistema inteligente que hace que podamos usar toda la potencia del motor de 205 caballos en dos cilindros en V sin miedo a caernos. De este modo, hasta los conductores menos hábiles podrán disfrutar de todo lo que da de sí sin correr riesgos. Es más segura pero tampoco es precisa al 100% por lo que la responsabilidad final es nuestra como usuarios de la misma.

El panel de control cuenta con una pantalla TFT que nos permite comprobar a qué velocidad vamos y los diferentes parámetros para comprobar el estado de la moto en tiempo real. El fabricante italiano (ahora propiedad de Audi) no ha querido dar más detalles al respecto de la potencia real de la moto ni tampoco de la aceleración por lo que hasta que no salgan las primeras pruebas no podremos saber si es tan rápida como aseguran.

Además de este modelo, Ducati ha aprovechado para renovar la Multristada y ponerle un sistema similar al que hemos visto en la 1299 Panigale. En este caso 160 caballos y equipamiento electrónico para mejorar el control de tracción y el ABS para que su uso sea más seguro.

Vía | Wired

Google llevará internet a zonas sin acceso

Wall Street Journal publicó que el gigante de internet tiene en mente lanzar una flota de satélites, cuyo costo le valdrá aproximadamente unos mil millones de dólares, esto con la finalidad de proveer internet a todos aquellos lugares que no cuenten con tal infraestructura.

Tal ofrecimiento no es la primera que Google ha mostrado para llevar internet a zonas con falta de infraestructura, sobre todo para aquellos lugares muy apartados. Anteriormente realizó el proyecto Loon que consistía en globos aerostáticos en lugar de satélites.

Google ofrecerá servicio de internet a zonas sin acceso

Citando al vocero de Google, que sugería que el verdadero propósito de este proyecto es altruista.

“La conectividad a internet mejora la vida de las personas significativamente. Aún así dos tercios del mundo no tienen acceso a internet.”

Mientras las intenciones de Google se revelan, ya sea que utilice este proyecto para ayudar a la población mundial o para hacer llegar a más personas sus servicios y productos esperemos que su proyecto se lleve a cabo.

Fuente: theverge.com

Científicos descubren técnica que permitiría renacer los dientes perdidos

Todo indica que las dentaduras postizas tendría los días contados, o eso parece después del anuncio de una nueva técnica que podría estimular las células responsables por la creación de los dientes (células madre), permitiendo que un nuevo diente pueda aparecer en un adulto que lo ha perdido.

La noticia fue publicada días atrás en el Science Translational Medicine, donde explican que se usaría un láser de baja potencia para enseñar a las células madre que se transformen en dientes. Estas células crearían la dentina, sustancia que se encuentra en el tejido duro que tenemos debajo del esmalte de un diente y que constituye la mayor parte de la masa del mismo.

Estimular a las células madre para que se transformen en tejidos específicos no es una labor fácil que digamos, pues muchos obstáculos (científicos y legales) tienen que ser superados para que esta parte de la ciencia avance a la velocidad que todos deseamos. Pero parece que este método basado en láser es mucho más rápido y mucho menos invasivo, según comentan en el portal digitaltrends.com, y ya se ha demostrado su funcionamiento en laboratorio y en animales.

Si todo va bien, aquellas personas que bordeamos hoy en día los cuarenta años, habrá una luz de esperanza de llegar a la vejez con todos los dientes en su lugar, nuevos y sobretodo sanos y fuertes, aunque será necesario avanzar también en técnicas que ayuden a las encías a mantener estas nuevas piezas en su lugar.

Fuente: wwwhatsnew.com

El primer avión que dará la vuelta al mundo sin usar combustible

El Solar Impulse II ha realizado con todo éxito este lunes su primer vuelo de prueba. La aeronave realizo un vuelo de dos horas y 15 minutos en su primer ensayo y hará pruebas similares durante los próximos diez meses para prepararse para circunvalar la Tierra en 2015.

El prototipo estuvo dirigido por el piloto de pruebas Markus Scherdel, es el segundo prototipo del aparato ideado por Bertrand Piccard, hijo y nieto de inventores. Como algunos recordaran, el primero, más leve y menos potente, realizó su primer vuelo en 2010 y logró, entre otros, viajar 26 horas seguidas, y cruzar Estados Unidos de costa a costa en cinco etapas.

Este segundo prototipo cuenta con unas alas de 72 metros -las de un Boeing 747 miden 68,5 metros- y está cubierto de una fina capa de fibra de carbono que alberga 17.248 células solares para darle autonomía hasta cinco noches y cinco días.

La velocidad máxima a la que podrá navegar será de 90 kilómetros por hora al nivel del mar y de 140 kilómetros por hora a su altitud máxima de 8.500 metros. André Borschberg, el ingeniero jefe del proyecto, se alternará con Piccard en la cabina durante el trayecto alrededor del mundo, como han hecho en todas las travesías con el primer prototipo del avión.

La cabina mide 3,8 metros cuadrados, suficientes para almacenar el oxígeno, la comida, el agua, el paracaídas y el resto del equipamiento necesario para el piloto. También está dotada con un asiento ergonómico que se reclina de forma que su ocupante pueda sentarse, estirarse e incluso hacer ejercicio. El nuevo avión también incluye la novedad de que es completamente hermético, por lo que podrá volar sin problemas bajo la lluvia.

La nueva aventura comenzará en marzo de 2015 en el Golfo Pérsico, para atravesar el Mar de Arabia, la India, Birmania, China, el Océano Pacífico, Estados Unidos, el Océano Atlántico, el sur de Europa o África del Norte, y volver finalmente al lugar de donde partió.

Fuente: abc.es

Samsung W, el nuevo smartphone

Como muchos sabrán la compañía surcoreana ya tiene a punto su modelo con Tizen, el Samsung Z, el cual comenzará a comercializarse en Rusia después de verano. Además, el fabricante también ha llevado hasta el extremo el tamaño de sus smartphones/ phablets con la presentación del Galaxy W hace algunas horas atrás.

Dicho modelo nos muestra un teléfono con una gran pantalla, para ser preciosos 7 pulgadas de diagonal, unas dimensiones bastante superiores a las del ya descomunal Galaxy Mega (con 6,3 pulgadas de pantalla).

Samsung W, el nuevo smartphone con pantalla de 7 pulgadas

Por su tamaño podría igualarse a cualquier tablet de la firma asiática, pero su diseño se asemeja más al de los teléfonos de la coreana, contando con bordes laterales más estrechos y la posibilidad de sujetarse con una sola mano, como vemos en el anuncio. Por estos dos aspectos, Samsung afirma que es ergonómico y cómodo de utilizar.

El nuevo dispositivo tiene Android 4.3 Jelly Bean incorporado (en lugar de Android 4.4.2 kitKat), pantalla HD (1.280 x 720 píxeles) y 210 ppi de densidad., un procesador quad core que corre a 1,2 Ghz, 1,5 Gb de memoria RAM y 16 GB de almacenamiento interno ampliables mediante ranura micro SD. El W viene con una cámara trasera de 8 megapíxeles, y una frontal de 2, flash LED, batería de 3.200 miliamperios. Integra una batería de 3.200 miliamperios.

En principio el Galaxy W solo ha aparecido en Corea del Sur y se comenzará a comercializar pronto en el territorio. Se desconoce si se venderá en exclusiva en el país o Samsung lo difundirá por el resto del planeta. Su precio bordea los 400 euros y se puede encontrar en tres tonos: negro, blanco y rojo.

Fuente: siliconnews.es

Intel proyecta diseñar una camiseta ‘inteligente’

La tecnología wearable se proyecta en crear un gran sector de mercado para el futuro de las grandes compañías tecnológicas. Por tal motivo, este año se espera que 19 millones de productos de esta tecnología ‘vestible’ puedan ser comercializados en todo el mundo. Además, en 2018 serán 112 millones los dispositivos que se venderán, según estiman las principales consultoras.

Intel, fabricante de chips, a vislumbrado dicho futuro y quiere adelantarse en posicionarse en este atractivo nicho de mercado, por ello apuesta por el desarrollo de productos wearables para el presente año. Una de sus novedades estará relacionada con el diseño de una camiseta ‘inteligente’ que ha sido presentada por la compañía en la conferencia Code.

Intel proyecta diseñar una camiseta ‘inteligente’ que controlara la salud de los pacientes

Según revela los entendidos en la materia, el moderno dispositivo tiene como objetivo principal “monitorear” la salud de pacientes a través de “avanzados sensores integrados en el tejido de la camiseta”, según lo explica Brian Krzanich, CEO de la compañía fabricante del producto.

Las nuevas camisetas wearable aportarán datos tan importantes para la salud, tales como: la “velocidad de los latidos del corazón o sobre las emociones que sufre el usuario”. Asimismo, el nuevo gadget diseñado por Intel está fabricado para que esos sensores se puedan “comunicar con una aplicación instalada en el smartphone, a la que enviarían los datos recopilados”.

La nueva camisa hará su debut dentro de pocos meses y traerá con ella, una batería que no se podrá mojar, por lo que al lavar el gadget, los usuarios tendrán que acordarse de quitarla. Intel, por su parte, se dedicará a la fabricación de los sensores que se integrarán embebidos en el tejido de las camisetas del futuro.

Fuente: engadget.com

Google diseña un coche autónomo que no posee volante, solo sensores

Google piensa que es hora de dejar de probar su sistema de coche autónomo en otros modelos, y ha empezado a diseñar los suyos propios. El gigante de los buscadores acaba mostrar el primero de estos prototipos. Es un pequeño biplaza de formas redondeadas, y lo curioso es que no tiene volante, acelerador ni frenos, pues no los necesita.

A diferencia de los Prius y Lexus los coches híbridos con los que Google venia probando sus sistemas de seguridad y navegación, este primer prototipo propio no necesita de más interacción humana que la de definir un destino sobre Google Maps. En palabras de la propia Google:

“Estos conceptos serán muy básicos porque queremos aprender de ellos sobre la marcha. Simplemente llevarán a sus pasajeros de un punto A a otro B con solo pulsar un botón. Es un paso importante que va a transformar la seguridad en carretera y la movilidad para millones de personas”.

La idea de la compañía, con este prototipo, no pasa de momento por diseñar un deportivo espectacular. Por no tener, este modelo ni equipo de música. Tan solo tiene un botón de iniciar la marcha, otro de parar, y una pantalla donde se muestra la ruta. Sin embargo, la tecnología que lo hace posible sí que es revolucionaria. El coche cuenta con sensores que analizan cientos de objetos simultáneamente en 360 grados, y a 180 metros de distancia.

Google también ha hecho especial hincapié en la seguridad. “Sabemos que en algún momento el coche va a sufrir un choque, así que lo hemos diseñado para que sea suave” comenta Ron Medford, director de seguridad del proyecto y antiguo responsable del ministerio de transporte en Estados Unidos. El frontal, de hecho, es completamente deformable y está recubierto de espuma. La velocidad máxima es de 40 kilómetros por hora.

Google fabricará un centenar de estos pequeños prototipos a los que dotará de controles convencionales para dar más seguridad a sus pilotos. Las pruebas comenzarán dentro de poco en California, y es probable que aún se extiendan por un buen periodo (algunos años). Google no tiene, por el momento, ninguna intención de vender este coche al público. De hecho su idea tampoco es hacerlo en el futuro, sino ser socio de los fabricantes de automóviles para que sean ellos los que integren la plataforma cuando esté completamente preparada.

Fuente: gizmodo.com

Google inició las conversaciones para adquirir Dropcam, una firma especializada en cámaras de vigilancia

El sitio The Information indica que Google inició las conversaciones para adquirir Dropcam, una firma especializada en cámaras de vigilancia y seguridad para el hogar. Uno de los signos distintivos de la compañía que aparece en la mira del gigante de Mountain View es la capacidad de almacenar las grabaciones en la nube, pudiendo acceder a ellas desde cualquier dispositivo con conexión, vía streaming.

Según lo señala Tech Crunch, los productos de Dropcam son muy populares en tiendas online como Amazon y Apple Store. Por otro lado, si la operación se llevara a cabo, Google extendería su incursión en el campo domótico. Vale recordar que a comienzos del año en curso la firma del buscador anunció la compra de Nest, un fabricante de termostatos y detectores de humo conectados a Internet, la cual fundada en 2010 por ex ingenieros de Apple, desembolsando la suma de US$3.2 millones.

Google interesado en adquirir la empresa especializada en cámaras de vigilancia Dropcam

La oferta de Nest, cuyos productos Google ya vende en su tienda online, supone ahorro de energía en base al conocimiento de los hábitos de los usuarios, admitiendo un uso dinámico mediante gestos, lo cual representa un gran adelanto tecnológico con respecto a la competencia.

Siguiendo a Tech Crunch, el interés por la domótica no es exclusivo de Google. Otro peso pesado de la industria, Apple, dio cuenta recientemente de su incursión en el área de la mano de la plataforma “Smart Home”, que procura vincular diversos elementos del hogar (luces, electrodomésticos, etc.) con dispositivos iOS.

Fuente: cnet.com

Descubren en Marte un gran cráter de impacto de reciente formación

Unos investigadores han descubierto en el Planeta Rojo el mayor cráter de impacto producido recientemente que haya sido documentado de manera inequívoca, con imágenes del antes y del después, en cualquier parte (no sólo en Marte). La zona en la que está el cráter fue fotografiada antes y después de la aparición de éste por la sonda espacial MRO (Mars Reconnaissance Orbiter) de la NASA.

El impacto que lo creó, en algún momento del 27 o el 28 de marzo de 2012, fue precedido probablemente por una explosión en el cielo marciano causada por la intensa fricción entre la roca asteroidal que llegaba y la atmósfera del planeta. Esa explosión aérea y el impacto contra la superficie oscurecieron un área de ésta de unos 8 kilómetros de diámetro (unas 5 millas).

Hace un par de meses, Bruce Cantor, del equipo científico de la misión y que trabaja en Malin Space Science Systems, la empresa que construyó la cámara con la que se ha hecho el descubrimiento, se dio cuenta de un sutil pero intrigante punto oscuro cerca del ecuador, en una de las imágenes captadas en 2012.

Examinando otras imágenes del mismo lugar, constató que el punto oscuro estaba presente hace un año, pero no cinco años atrás. Entonces siguió buscando más, comprobando imágenes de unas 40 fechas diferentes, y acabó concretando el momento en que ocurrió el impacto; el punto no estaba ahí en una foto del 27 de marzo de 2012, pero sí en una del día siguiente.

Una vez se verificó que el punto oscuro era nuevo, fue objeto de observaciones adicionales. Éstas han revelado más de una docena de pequeños cráteres y dos más grandes, todos ellos agrupados en la zona, posiblemente creados por trozos del asteroide que explotó o por impactos secundarios de material eyectado desde los cráteres principales durante el impacto. Las observaciones también revelan muchos corrimientos de tierras que oscurecieron las pendientes de un área de 8 kilómetros a la redonda.

El cráter más grande, ligeramente alargado y que abarca un área de 48,5 por 43,5 metros (159 por 143 pies), es inusual y bastante llano comparado con otros cráteres jóvenes estudiados por Alfred McEwen, del equipo científico de la misión y que trabaja en la Universidad de Arizona en Tucson, Estados Unidos. Él estima que el objeto del impacto medía entre 3 y 5 metros de largo (de 10 a 18 pies), lo cual es menos de un tercio de la longitud estimada de la roca asteroidal que se zambulló en la atmósfera terrestre cerca de Chelyabinsk, Rusia, en febrero de 2013.

Fuente: noticiasdelaciencia.com

Google estaría a poco de adquirir una compañía de satélite llamada Skybox Imaging

Diversos reportes indican que Google estaría a poco de adquirir una compañía de satélite llamada Skybox Imaging, la cual se dedica a la toma de imágenes de paisajes en alta resolución.

Según las fuentes, el interés de Google por Skybox Imaging radicaría en las intenciones que tiene la compañía de Mountain View de mejorar su herramienta Google Maps. Por ello, Google no pondría reparos en desembolsar los US$1.000 millones para completar la adquisición.

Es que, si bien Google Maps es una de las aplicaciones de mapas más utilizadas en el mundo, y al mismo tiempo posee sus propias imágenes satelitales en alta resolución, diversas fuentes señalan que algunas de ellas se encuentran desactualizadas, por lo que Google no habría visto mejor manera para solucionar ello, que adquiriendo las imágenes de Skybox.

Finalmente, si se preguntan por qué Google escogería a Skybox Imaging, en lugar de otras alternativas, les cuento que sería porque Skybox necesita dinero para seguir con sus operaciones, por lo que sería más fácil para Google llegar a un acuerdo con ellos, antes que con otra empresa.

Fuente: TechnoBuffalo

Android: Fallo de seguridad saca fotos y video de manera oculta

Si bien es cierto, hablar de malware para Android no es algo nuevo, sí puede seguir siendo un tema que asuste a algunos usuarios. Sobre todo cuando se trata de un fallo de seguridad que permitiría capturar imágenes y videos sin que el usuario se dé cuenta de ello.

Szymon Sidor, ex miembro de Google y actual ingeniero de software convertido accidentalmente en investigador de seguridad informática, dio a conocer que un simple código puede forzar un dispositivo Android a capturar fotos de manera secreta, para que luego, esas imágenes sean subidas a un servidor remoto, sin que el dueño del smartphone se dé cuenta de lo ocurrido.

‘Hay muchas aplicaciones en la Play Store que aseguran tomar fotografías sin ninguna indicación visual (ACLU-NJ Police Tape, Mobile Hidden Camera y más), pero de acuerdo con lo que he hallado, todas ellas requieren que la actividad de la aplicación sea visible y que la pantalla del smartphone esté encendida. Algunas de ellas pueden grabar videos sin una vista previa visible’.

Entonces, con eso en mente, lo que hizo Sidor fue usar un Android para sacar fotos y enviarlas a un servidor remoto, sin que el usuario se entere. Y lo consiguió.

Técnicamente, Sidor creó una aplicación que busque saltarse los requerimientos de Android que pedían que siempre haya una vista previa de la foto cuando esta es capturada, y lo consiguió en cierta manera, reduciendo el tamaño de la imagen previa a solo un píxel, con lo cual quedaba, prácticamente, invisible al usuario.

Fuente: BGR

Sony prepara competencia para el Moto G

Con todos los dispositivos que están presentando, las firmas no pueden quedarse atrás y parece que Sony tampoco. Esta empresa tiene la intención de presentar algo bastante bueno en su gama media, el llamado Sony D2403. Este modelo aparece en benchmarks como GFXBench. De momento podemos mencionar sus especificaciones más importantes, similares a lo que ofrece el Moto G de la firma Motorola.

Está por encima del Moto E. Se trata de un teléfono con pantalla de 4,4 pulgadas, llega con resolución qHD (960 x 540 píxeles), es más pequeño que las cinco pulgadas del Xperia M2, teléfono al cual también se parece. Otra información importante es el hardware interno, parece que estará equipado de un procesador Qualcomm Snapdragon 400 con 1GB de RAM. Su versión de sistema operativo es Android 4.4.22 KitKat. ¿Qué les parece?

No es todo lo que sabemos acerca del posible competidor del Moto G, también nos enteramos que cuenta con una cámara de 8 megapíxeles, además de otra unidad frontal para las videollamadas y 16 GB de memoria interna para el almacenamiento. Como nada es oficial, por ahora se piensa que el precio está comprendido entre los 150 y 200 euros. Seguramente con el transcurso de los días tendremos más detalles.

Fuente: Phone Arena

PlayStation 4, ha tenido un buen ritmo de ventas, que ha entusiasmado a la compañía japonesa

Desde su lanzamiento, la nueva consola de videojuegos de Sony, PlayStation 4, ha tenido un buen ritmo de ventas, que ha entusiasmado a la compañía japonesa.

Y hoy, se ha conocido que, verdaderamente, la PlayStation 4 se ha consolidado como una consola exitosa, ya que la propia compañía ha anunciado que la PS4 ya es un producto rentable para Sony, y que incluso podría llegar a superar lo alcanzado por la PlayStation 2.

Así lo dijo Kazuo Hirai, presidente de Sony, en una reunión corporativa estratégica: ‘La PlayStation 4 ya está registrando beneficios solamente con el hardware, estableciendo una clara diferencia con respecto al modelo de negocio de las plataformas anteriores’.

Esas plataformas anteriores a las que Hirai hacía referencia, son la PS3 y la PS Vita, sin ninguna duda, ya que a la primera le tomó tres años salir de su situación de pérdida, y la segunda no logró calar mucho entre las preferencias de los consumidores.

Fuente: Engadget

Nave Soyuz llega a la Tierra

Tres cosmonautas de la Expedición 39 llegaron hoy con éxito a la Tierra tras seis meses de misión en la Estación Espacial Internacional (EEI) a bordo de una nave rusa Soyuz TMA-11M, informó la NASA en su página web.

Los tres tripulantes son el japonés Koichi Wakata, el ruso Mikhail Tyurin y el estadounidense Rick Mastracchio y aterrizaron en las estepas de Kazajistán exactamente a la hora prevista, la 1.58 GMT del miércoles, tras partir de la EEI a las 22.36 GMT del martes.

Los cosmonautas trabajaban en la EEI desde el 7 de noviembre del año pasado y su relevo será la Expedición 40, integrada por los cosmonautas rusos Alexander Skvortsov y Oleg Artemyev y el estadounidense Steve Swanson.

La Expedición 39 volvió a la Tierra después de 188 días en el espacio, en los que ha acumulado más de 79 millones de millas (127 millones de kilómetros) y más de 3.000 órbitas de la Tierra.

El aterrizaje se produjo sin complicaciones en el sureste de Dzhezkazgan, en las estepas de Kazajistán, e inmediatamente equipos rusos y estadounidenses llegaron en helicóptero para atender a la tripulación y efectuar los exámenes médicos oportunos.

La vuelta a la Tierra de la Soyuz marca el fin de la Expedición 39 y el inicio de la 40, que liderará el astronauta de la Agencia Espacial Estadounidense (NASA) Steve Swanson.

El astronauta estadounidense tomará el testigo de Wakata, de 50 años y el primer japonés al frente de la EEI, un relevo que oficiaron con una ceremonia el lunes por la tarde.



Los comandantes anteriores eran de Estados Unidos y Rusia, los países que lideran el proyecto de la EEI, con las excepciones de un canadiense y un belga.

Esta misión fue para Wakata su cuarto viaje al espacio y su segunda estancia prolongada en la estación internacional.

Los miembros de la Expedición 40 Skvortsov, Artemyev y Swanson operarán la Estación Espacial Internacional hasta que lleguen los otros tres integrantes del equipo el 28 de mayo: el estadounidense Reid Wiseman, el ruso Max Suraev y Alexander Gerst, de la Agencia Espacial Europea.

Los tres astronautas, que se preparan ahora en Star City (Rusia), volarán al cosmódromo de Baikonur, en Kazajistán, para ultimar su misión y partir a finales de mes a la Estación Espacial Internacional.

El regreso a la Tierra de la Expedición 39 coincidió con el anuncio de Rusia de que no mantendrá su aporte a la EEI a partir de 2020, una noticia que representa un revés en la estrecha colaboración espacial entre Moscú y Washington tras la Guerra Fría.

En abril, la NASA congeló toda interacción con Rusia salvo en la Estación Espacial Internacional por la crisis en Ucrania que desencadenó la intervención y posterior anexión rusa de la península de Crimea.

Esa suspensión afecta a todos los viajes de los trabajadores de la NASA a Rusia, las visitas de los equipos de la agencia espacial rusa a las instalaciones de la estadounidense, los encuentros bilaterales, correos electrónicos, y videoconferencias.

Hasta ese momento la cooperación espacial entre rusos y estadounidenses se había considerado una muestra de colaboración que superaba las tensiones políticas del momento entre los gobiernos de ambos países.

Rusia asumió en 2008 el traslado de los astronautas estadounidenses al espacio y, el 21 de julio de 2011, la NASA puso fin a los vuelos de sus transbordadores, con el último lanzamiento del Atlantis.

Desde entonces, sólo los rusos efectúan labores de aprovisionamiento de la Estación Espacial Internacional y Rusia mantiene la primacía, pues son la naves Soyuz el único eslabón entre la Tierra y la plataforma orbital.

Rusia, sometida ahora a sanciones de EE.UU. y la UE por su papel en la crisis de Ucrania, no tiene intención de prolongar el uso de la EEI después de 2020, la fecha comprometida con la NASA y la europea ESA.

La Estación Espacial Internacional es un proyecto de más de 100.000 millones de dólares, orbita a una distancia de entre 335 y 460 kilómetros de la Tierra, pesa más de 450 toneladas, se desplaza a unos 27.000 kilómetros por hora, ha tenido residentes de forma continuada desde 2000 y en ella participan 16 naciones.

Fuente: EFE

Tras 5 siglos, hallan La Santa María, una de las carabelas de Colón

Expertos de EEUU creen haber hallado la Santa María de Cristóbal Colón en las profundidades del Caribe cerca de Haití, en lo que podría ser uno de los descubrimientos submarinos más importantes, revela este miércoles el periódico "The Independent".

Según el diario, un equipo encabezado por el arqueólogo submarino Barry Clifford cree que los restos de la carabela están en el fondo del mar al norte de las costas de Haití, tras analizar fotografías tomadas durante una investigación previa hace más de diez años, junto con otras de una reciente misión de reconocimiento.

"Las pruebas geográficas, de topografía submarina y arqueológicas sugieren con fuerza que este naufragio corresponde a la famosa embarcación insignia de Colón, la Santa María", dijo Clifford.

La identificación tentativa de la Santa María ha sido posible a partir de varias investigaciones realizadas por arqueólogos en 2003, que sugerían el lugar probable del naufragio.

Las pruebas son importantes teniendo en cuenta que la localización coincide con las notas de Colón.

El arqueólogo submarino expresó su confianza en que una vez realizadas las excavaciones y dependiendo del estado de las maderas hundidas, sería posible finalmente levantar los restos de la embarcación, para que después sean expuestos en un museo de Haití.

Clifford es uno de los exploradores submarinos más experimentados del mundo.

Varias semanas después de llegar al Caribe en 1492, la Santa María, con Colón a bordo, quedó a la deriva al norte de Haití y la embarcación tuvo que ser abandonada.

Fuente EFE

Créditos: Wipedia/biografiasyvidas

Uso intensivo del móvil aumenta riesgo de sufrir cáncer cerebral

El uso intensivo del teléfono móvil conlleva un incremento del riesgo de sufrir un tipo cáncer cerebral agresivo, según el estudio publicado por investigadores de la universidad de Burdeos en la revista especializada "Occupational & Environmental Medicine".

El equipo dirigido por Gaëlle Coureau demuestra que existen dos tipos de tumores asociados a una prolongada exposición a las radiofrecuencias de estos aparatos: los gliomas, de carácter agresivo, y los meningiomas, más fáciles de operar.

Las personas que utilizan el teléfono portátil más de 15 horas por semana, lo que supone 30 minutos al día, tienen un mayor riesgo de que se desarrollen esos tumores.

Los investigadores analizaron el perfil de 450 enfermos de cáncer y usuarios de teléfono móvil mayores de 15 años entre junio de 2004 y mayo de 2006 en cuatro departamentos franceses y lo compararon con 900 usuarios de dicho aparato en perfecto estado de salud.

El estudio "Cerenat" confirma las conclusiones del Centro Internacional de Investigaciones sobre el Cáncer (CIIC), que el pasado año estableció que "existe una posible conexión entre el uso del teléfono portátil y la aparición de gliomas".

Para reducir los riesgos, organizaciones como el Instituto Nacional de Prevención y Educación para la Salud de Francia recomiendan alejar todo lo posible el teléfono de la cabeza, usar el dispositivo de manos libres o evitar llamadas demasiado largas, con el objetivo de impedir un exceso de exposición a las ondas electromagnéticas.

Fuente EFE

Rusia se niega a prolongar vida de Estación Espacial como pide EEUU

Rusia no tiene intención de prolongar el uso de la Estación Espacial Internacional (EEI) después de 2020 como propone Estados Unidos, anunció hoy el viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin.

"Necesitamos la EEI hasta 2020. Después de 2020 nos gustaría dedicar esos fondos a proyectos espaciales más prometedores", dijo Rogozin, citado por las agencias rusas.

Las agencias espaciales de Rusia, Roscosmos; EEUU, Nasa, y la ESA europea acordaron prolongar como mínimo hasta 2020 la vida de la plataforma orbital, en la que participan un total de 16 países.

El anuncio de Rogozin llega en momentos de tensión diplomática entre EEUU y Rusia, que está siendo sometida a sanciones por su papel en la crisis de Ucrania.

"El segmento ruso (de la EEI) puede existir de manera independiente del estadounidense, pero el norteamericano no puede funcionar independientemente del ruso", precisó el viceministro.

Rogozin, quien destacó que Roscomos quiere concentrarse en los viajes tripulados, recordó que Estados Unidos carece de medios para enviar a sus astronautas a la plataforma orbital.

Al mismo tiempo, matizó que Rusia se comportará de "manera pragmática" y no pondrá trabas al trabajo de los cosmonautas norteamericanos en el ingenio espacial.

Además, adelantó que Rusia suspenderá a partir del próximo 1 de junio el funcionamiento en su territorio de las 11 estaciones norteamericanas del sistema de navegación GPS.

Rogozin precisó que Moscú sólo modificará esta decisión si EEUU acepta desplegar en su propio territorio la infraestructura del sistema de navegación por satélite ruso GLONASS, o de lo contrario la suspensión será definitiva a partir del próximo 1 de septiembre.

Y anunció que Rusia prohibirá también el uso de sus motores para cohetes en los lanzamientos de satélites militares por parte de Estados Unidos.

Esos motores, RD-180 y NK-33, serán suministrados a la parte norteamericana si ésta garantiza que sólo serán utilizados con fines civiles.

"Nos preocupa continuar desarrollando importantes proyectos de alta tecnología con un socio tan poco fiable como Estados Unidos, que politizo todo y a todos", dijo.

Rogozin negó que estas medidas puedan ser interpretadas como sanciones o medidas de represalia, sino como "un bumerán" que se vuelve en contra de los aquellos que impusieron sanciones contra Rusia por su papel en la crisis ucraniana

Y explicó que el Gobierno ha encomendado impulsar la cooperación con los países de la cuenca de Asia y el Pacífico en busca de proyectos conjuntos para la conquista del espacio.

Fuente EFE